作品紹介
2022年1月17日更新
200番台を加筆しました。
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2022年1月13日更新
前文を修正しました。
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2022年1月12日更新
142を修正し、149を新設しました。
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2022年1月11日更新
142を全面修正しました。
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2022年1月9日更新
111，152，181，191，202を加筆修正しました。
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2022年1月7日更新
・ 前文を修正しました。
・ 192を修正しました。
・ 141を加筆修正しました。
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2022年1月4日更新
・ 救済要求政策集にタイトルを戻しました。
・ 146-1の廃業、整理解雇の際の同業種の吸収合併、雇用の強制化の条件について例示しました。
・ 148新設、公務員・大企業の中途正規採用枠の強制設定、出戻りや、下請け屋から元受け屋などは特に望ましい。
・ 前文にて、アフターコロナのダイヤ改正時期を23.03に変更しました。
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2022年1月2日更新
111-9の改行の修正、141にて開業医も統廃合に言及、141補論にて電動自転車の普及に言及、152補論にて「母」はいずれ「祖母」となり、「祖父」との死別による一人暮らしの鬱は自分にかえってくると言及しました。
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2022年1月1日更新
132に、都市部の車両は郊外への直通が基本となり、ホーム柵多数の区間とそうでない区間とを兼ねるので、ATO改造がなされるもののツーマン運転を基本とすること、また、少なくとも抵抗制御車両は新型車両への置換が妥当であることを明記。またこれにより、111-10の古参車両のバリアフリー改造はローカル線のワンマン車両のみに限定。
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2021年12月25日更新
〇新124新設。宿泊業、不動産業の法人税は各施設の立地場所の地方税化。
〇西九州新幹線の地方負担は単純距離ではなく、沿線県民の支払う特急料金の合計の比率を当てはめ。また国負担で快速列車を運行。
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2021年12月24日更新
132について、
・ 常磐新幹線削除。
・ 京成スカイライナーは印旛日本医大ー日暮里間と東京延伸、東京から東海道新幹線新横浜直通。
としました。
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2021年12月23日更新
131にて、京都駅に発着する特急列車の種類が日本一多いことを加筆しました。
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2021年12月19日更新
132にて、四国新幹線高松ー宇多津間25.9ｋｍを追加しました。なお、岡山―高松間は快速マリンライナーが主体、あくまで高松ー松山が主体です。また、整備新幹線の基礎捻出費用を年間2500億に増額しています。
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2021年12月18日更新
〇111-10-1を修正しました。
１ー1、エレベータ追加。
・ JR京都駅地下通路全のりば。
・ 京阪祇園四条駅西口、三条駅西口（鴨川側。なお111―-6において阪急京都河原町駅の四条大橋西詰までの延長案と併用）。
・ 阪急京都河原町駅四条河原町北西側。
1－２、地下通路追加。
・ 三条河原町交差点四方向。
・ 京都駅八条口Gのりば。
〇 タイトルを「暫定最終修正」とし、「前文」にて、アフターコロナにおける公共交通のダイヤ、サービスなどの解決要求項目をまとめ、そちらにて、「本文」への移行の可能性に言及しました。
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2021年12月6日更新
161を白紙修正しました。
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2021年11月30日更新
181を修正しました。
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2021年11月30日更新
144補論を加筆しました。
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2021年11月29日更新
144補論を加筆しました。
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2021年11月28日更新
191を全面修正しました。
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2021年11月21日更新
前文においてコロナに関することと今後の修正の可能性を加筆しました。
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2021年11月21日更新
111-9をわかりやすくしました。
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2021年11月16日更新
141について第三類を新設しました。
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2021年11月16日更新
111-9のうち京阪バスを修正しました。
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2021年11月15日更新
141の事例として、
「文化・娯楽（加筆）」、「教育」「看護、保育、介護」、「輸送物の内容」、「大型小売・移動手段」、「宿泊施設」、「イベント」について加筆しました。
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2021年11月2日更新
144補論を加筆しました。
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2021年10月31日更新
〇 200番台を大幅改筆しました。
〇 「救済」との言葉を「解決」に変更し、タイトルも「解決要求政策集」としました。
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2021年10月25日更新
【前文】に【全体へのお知らせ】を加筆しました。
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2021年10月15日更新
111-9-㊱を加筆しました。
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2021年9月29日更新
144補論を加筆しました。
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2021年9月22日更新
131，144補論を加筆しました。
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2021年9月21日更新
144補論を加筆しました。
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2021年9月17日更新
141補論を加筆しました。
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2021年8月18日更新
141，144各補論などを修正し、過激な用語を削除しました。
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2021年8月11日更新
算用数字化を実施しました。
本著の主な内容は、
111-2、京都市環状大深度新交通システム敷設。
111-3、京阪伏見桃山駅地下化。
111-4、鉄道交差地点、駅間3.5ｋｍ以上かつ毎時2本以上に新駅10駅設置。
111-5、四条烏丸～四条河原町地下道路敷設。
111-8、スカイホップバス、一回券/バス一日券からの加算運賃での乗車設定。
111-9、市バスの路線改良等計35系統。
111-10、古参鉄道車両バリアフリー改造補助。
112、一部地域高層建築200ｍまで認可。
113、将軍塚ロープウェイ設置。
114、マンガミュージアム、DVDも設置。
115、文博拡充。観る/触れる/学ぶ×歴史/古典/倫理×各時代
117、伏見城耐震化、入城再開、資料館等整備。
118、京都駅観光案内所全都道府県パンフ頒布。
125、御所新嘗祭復活及びそのための中和院、御台所の再建、春興殿の拡張等。
131、リニア亀山ー京都「駅」ー新大阪増線。JR北の赤字の約半額をこの収益で補填。
132、旧公社系内部留保1兆以上は法人税7割化。
うちJR海、東分は公共交通特定財源化。
・ 赤字ローカル線の補填、安全設備補助。
・ 3.5ｋｍ以上かつ毎時2本以上の全国278か所駅設置。
・ ホームロープ柵、3000名以上で設置。但し小型サイズの開発が必要。
・ 新幹線追加。北陸米原ルート、常磐高萩、関西空港（京都始発）。
・ スカイライナー線上野ー横浜間延長。
・ 特急毎時1本程度以上の区間に途中駅までフルのミニ新幹線建設。大分、山陰出雲市、松山、高知、旭川、常磐いわき。
141、日常生活品の製造、輸送、販売業は第二種賃金、2310円程度。セルフレジ導入などによりバイトは同事業所の半数以下、一人30ｈ以下。左記スーパー近隣のコンビニ営業禁止。
142、定期昇給禁止及び寿退社ペナルティ。
143、労基法拡充計17項目。
144、労基法違反に児童虐待に近似した措置を導入。サイコパス上司追放にも対応。
145、単純過失への刑罰、行政処分の大幅緩和、職場復帰の推進。
146、廃業に際しての吸収合併の推進。同職種従業員応援制度の再構築。
147、法人税累進化。
151、生活保護住宅扶助を国交省最低居住基準分まで引き上げ。
152、複世帯控除推進。
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2021年5月24日更新
152補論を新設しました。
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2021年5月20日更新
181を修正し、避難勧告の箇所を避難指示に、避難指示の箇所を緊急避難確保にしました。
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2021年5月19日更新
111-19について、
・ ⑭を削除、⑱特31一乗寺系統を祇園経由とし旧⑭案を兼ね、86系統については現行のままとする。
・ ⑮を詳細化、46系統を三条京阪・四条河原町回転とする。
・ ⑰を修正、旧46系統が実施していた祇園貫通は11系統が実施し、東山三条・岡崎公園美術館平安神宮前回転を実施する。
・ ⑩を修正、80系統復路、四条河原町を東行し祇園に向かう。四条京阪前～祇園～五条坂は双方向運転とする。
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2021年5月15日更新
144補論を加筆修正しました。
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2021年5月13日更新
144補論を加筆修正しました。
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2021年5月12日更新
181に、長期休暇とそれに伴う遠距離旅行の自由を加筆しました。
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2021年5月4日更新
144補論を加筆修正しました。
2013からの実名/なるべくの丁寧語、2016からのツイッターの全垢リンク、ブロック禁止などが、也垢の交換手（中/背後）作業の影響もあると明記。
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2021年4月25日更新
144補論を加筆しました。
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2021年4月23日更新
111-8において、オプションエリアの例を加筆しました。
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2021年4月17日更新
144補論を修正しました。
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2021年4月14日更新
一三二ー４、瀬戸大橋、関空連絡橋を三線軌条としました。また、四国新幹線枝フル区間は岡山ー琴平間のみとし、高松方面は削除しました。
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2021年4月14日更新
131に以下を加筆しました。
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京都の特性として、大阪から距離があるため、加えて、住民票登録住民の他、国内/海外/修学旅行/下宿/セカンドハウス、など他地域からの来訪も多く、彼らの公共交通依存度も高いため、それは100万都市の水準を超えており、また大阪からも比較的距離が離れてひとつの都市圏からやや外れて別の都市圏を形成していることが、優等列車も多数直通している理由であろう。
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2021年4月14日更新
・ リニア三重は亀山としました。
・ リニア東京駅を新設し、同品川駅は延伸もしくは廃止としました。
・ 常磐新幹線東京ー高萩（信）（フル）ーいわき（ミニ）
・ 京都関空新幹線新大阪ー大阪ー関西空港（京都ー新大阪は東海道or北陸直通）
・ 京成スカイライナー専用横浜線（沿線事情により全区間ミニ）
上記三路線を追加しました。
また、JR海＆東に旧公社系特別大型法人税70％約3300億の他、整備新幹線捻出額の約半額1250億を、公共交通経済福祉救済特定財源とし、ミニ新幹線等/リニア新本線/ホーム柵に当て、これらの事業竣工目標を約20年としました。
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2021年4月6日更新
112-2-2、京都環状大深度地下新交通に三条京阪経由を加筆しました。
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2021年3月26日更新
※ リニア品川―東京間延伸、リニア品川駅建て替えもしくは廃止、東北新幹線大宮―新宿間を加筆。なおこの三策は必ず他の地方のリニア・新幹線の着工の後での着工と明記。また費用、工期は計算に組み入れていない。
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2021年3月25日更新
北陸新幹線米原ルートについて、小浜ルート+京都駅リニアと所要時間はおおよそ同じだが、本数の関係で需要は見込めるとして加筆し、その三政策全てを記載しました。
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2021年3月12日更新
142：寿退社ペナルティを女性限定と明記しました。
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2021年3月11日更新
山陰新幹線総社ー備中高梁間ミニ化修正に対応しました。
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2021年3月7日更新
201コラムを加筆しました。
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2021年2月22日更新
144補論を修正しました。
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2021年2月19日更新
201のコラムの立法会の名称を元に戻します。
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2021年2月12日更新
新123、124を追加し、旧123を新125に移設しました。
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2021年2月12日更新
181を修正しました。
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2021年2月11日更新
111-8のトラフィカの件を、同カード廃止発表により削除しました。
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2021年2月11日更新
201を修正し、コラムから救済要求に変更しました。
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2021年2月6日更新
201を加筆しました。
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2021年2月5日更新
111-2、201を修正しました。
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2021年2月2日更新
144を加筆しました。
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2021年1月30日更新
111の2、地下鉄環状線案を修正し、千本・大宮通経由としました。
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2021年1月19日更新
144補論サイコパス上司論を加筆しました。
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2021年1月1日更新
201について、機関紙のHP化、各級会合のオンライン化を中心に修正しました。
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2020年12月31日更新
153を加筆しました。
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2020年12月18日更新
141に「甘受すべきマイナスの側面」を加筆しました。
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2020年12月13日更新
12月京阪バスダイヤ改正に対応しました。
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2020年12月1日更新
141前文を修正しました。
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2020年11月23日更新
123を修正しました。
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2020年11月15日更新
144を修正しました。
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2020年11月15日更新
141を修正しました。
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2020年11月8日更新
111-2-2を新設、123を加筆修正しました。
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2020年10月27日更新
123、132を修正しました。
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2020年10月26日更新
110-10、132試算論、170各所、151とそれに連動する箇所を修正しました。
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2020年10月24日更新
111-10を修正しました。
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2020年10月24日更新
144の補足文を加筆しました。
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2020年10月23日更新
111-9を修正しました。
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2020年10月22日更新
111-9を修正しました。
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2020年10月21日更新
111-9を修正しました。
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2020年10月20日更新
111-9を加筆しました。
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2020年10月19日更新
111-9を修正しました。
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2020年10月19日更新
171-2を新設しました。
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2020年10月15日更新
111-9を加筆修正しました。
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2020年10月14日更新
191、145を加筆・修正しました。
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2020年10月13日更新
新111-3を設置し、以下を繰り上げました。
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2020年10月12日更新
111-3を加筆しました。
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2020年10月12日更新
111-8を加筆しました。
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2020年10月12日更新
183を新設しました。
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2020年10月12日更新
111-8を加筆しました。
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2020年10月10日更新
新111-8を新設、大幅加筆修正しました。
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2020年10月10日更新
111-4を加筆修正しました。
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2020年10月10日更新
111-5を修正しました。
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2020年10月10日更新
111-7を新設しました。
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2020年10月10日更新
119を加筆しました。
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2020年10月10日更新
201を加筆しました。
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2020年10月10日更新
なろうのリンクが変わっています：https://ncode.syosetu.com/n9234gn/
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2020年10月9日更新
201を大幅修正しました。
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2020年10月9日更新
131を修正しました。
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2020年10月9日更新
141,142を修正しました。
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2020年10月8日更新
141を大幅に加筆修正しました。
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2020年10月6日更新
162-4を新設しました。
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2020年10月6日更新
152を加筆しました。
非正規大量消費によりすでに「古い価値観」となっている核世帯から、それよりも古い価値観であった複世帯が復権しつつある。
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2020年10月6日更新
145を加筆しました。
※ 列車が駅をオーバーランすると大ニュースになるが、それへの対処とおおよそ同じ内容。
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2020年9月29日更新
一一一－三
〇 新駅名の一を「千本八条」から「壬生」に修正するとともに、「六孫王神社を移築」と加筆しました。
一一一ー五
〇 「二条城前」の変更を削除しました。
〇 「大石橋（地下鉄九条駅）」 → 「大石橋（地下鉄九条駅東口）」 ※ 別に「九条駅前」がある。“～駅前”を付けた停とつけていない停とが両方ある例はよくあるが、駅の連続よりはまし。
〇 「嵐山」の改称を削除しました。
〇 「角倉町」 → 「角倉町（嵯峨嵐山駅南口）」に変更。
〇 清滝道直進の系統も、丸太町通西側から清滝道を上がる系統も、極力ＪＲ嵯峨嵐山駅に近い位置でＵターン（「嵯峨嵐山駅前」）、状況によっては回転場を設置。
またそれができるまでは、「嵯峨瀬戸川町」を「嵯峨瀬戸川町（嵯峨嵐山駅西口）」に改称、さらに、「嵯峨瀬戸川町（嵯峨嵐山駅西口）」を丸太町清滝道北側にも設置（これは回転場設置後も継続）。
〇 「嵯峨小学校前」は統廃合せず存続。
〇 岡崎ループ系統、「岡崎法勝寺町」も5系統と停名を統一。
〇 10系統、嵐電北野線とほぼ並行のため、「烏丸丸太町（地下鉄丸太町駅）」ではなく、「烏丸今出川（地下鉄今出川駅）」経由に変更。なお、「烏丸丸太町（地下鉄丸太町駅）」～「千本丸太町」～「千本今出川」間の生活路線の減少を避けるため、「千本今出川」まで旧10系統と同じルートの系統を新設。「烏丸丸太町（地下鉄丸太町駅）」までは増発となる。
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2020年9月28日更新
111-5に注釈を加筆しました。
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2020年9月28日更新
111の新駅案のうち、ＪＲ京都線壬生川駅を、千本八条駅に改称します。
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2020年9月27日更新
201を修正し、「立法会/立法会長」を「立法府/立法府長」に改称しました。
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2020年9月11日更新
145を修正しました。
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2020年9月10日更新
162を修正しました。
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2020年9月10日更新
一四三を加筆しました。
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2020年9月7日更新
一四四補論を加筆しました。
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2020年9月5日更新
175-2を、ツイッタラーご指摘を受け再度修正しました。
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2020年9月5日更新
182を新設しました。
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2020年9月5日更新
175-2に補足を加筆しました。
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2020年8月26日更新
新一二六を追加しました。
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2020年8月12日更新
新一二五を追加しました。
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2020年8月12日更新
一三一を加筆しました。
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2020年8月6日更新
一三一を加筆しました。
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2020年7月25日更新
一二四を追加しました。
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2020年7月13日更新
本文の書き換えが終わりました。
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2020年7月12日更新
タイトルを『要求政策集20.07.11版』に変更しました。
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2020年7月11日更新
三一六一を修正、三一七一、三一八一を新設しました。
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2020年7月10日更新
新一四四二、一四四三を追加しました。
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2020年7月8日更新
三一五一（交通安全特別重要編）を新設しました。
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2020年7月8日更新
三一四二を白紙修正しました。
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2020年6月17日更新
著者名を5CHHNと合わせました。
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2020年4月18日更新
三一四二を加筆しました。
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『5CHレスの方針 17.09.18版』のダイジェスト抜き取り版です。
坪内琢正
※ 改行多数のため、ツイプロ及びブログメッセージボードをご参照ください。 〇ツイプロ：http://twpf.jp/sigure_pc 〇ブログメッセージボード：http://blog.livedoor.jp/t_finepc/ ※ アイコンの上半分の拾い物のイラストはつばさちゃんっぽいですが、小説の珠洲ちゃんの外見イメージにも近いです。
坪内琢正
※ 改行多数のため、ツイプロ及びブログメッセージボードをご参照ください。 〇ツイプロ：http://twpf.jp/sigure_pc 〇ブログメッセージボード：http://blog.livedoor.jp/t_finepc/ ※ アイコンの上半分の拾い物のイラストはつばさちゃんっぽいですが、小説の珠洲ちゃんの外見イメージにも近いです。
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