関西鉄道書房
関西圏の鉄道図書をそろえています。
関西鉄道書房
冊数 5 冊
紙本 5 冊
更新 2016.05.15
ジャンル 鉄道5
関西圏の鉄道図書をそろえています。
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『関西経済の復興計画（鉄道篇）』
かんさい復興研究所発行
鉄道
2016.05.16
『関西経済の復興計画（鉄道篇）』
かんさい復興研究所発行
鉄道
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東京一極集中に反比例して低迷する関西経済。
GRP（域内総生産）の国内シェアも低下しています。
これに追い打ちをかけているのが、北陸新幹線の部分開業です。
さらに、リニアの東名間先行開業の影が忍び寄っています。
本書は豊富な具体例をもとに、鉄道網整備の観点から対策を検証します。データ本：330円
紙本：729円
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『阪和間直通輸送の復興計画』
鉄道復興研究所発行
鉄道
2016.03.24
『阪和間直通輸送の復興計画』
鉄道復興研究所発行
鉄道
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戦前の阪和間は、都市間輸送の激戦区として有名でした。
しかし現在は、南海本線・阪和線ともにかつてのような活気は見られないのが実態です。
本書の姉妹編「京阪神間直通輸送の復興計画」ではJRに対する私鉄各社の対抗策を述べましたが、今回はJRも含めた総合的な復興計画を探っています。データ本：330円
紙本：770円
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『京阪神間直通輸送の復興計画』
鉄道復興研究所発行
鉄道
2015.11.24
『京阪神間直通輸送の復興計画』
鉄道復興研究所発行
鉄道
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京阪間と阪神間の直通輸送においては、かつては私鉄が主導権を握っていたものの、近年はJRの猛攻の前に各社とも劣勢であると言われています。
では、京阪神間直通輸送におけるJR・京阪・阪急・阪神の実際のシェアや輸送量はどうなっているのでしょうか。
これについて具体的な数値を示した資料は驚くほど少ないのが実態です。それを可能な限り掘り起こし、今後の展望を探るのが本書の目的です。
第2部では、阪急と京福、京阪と叡電の連携についても述べています。データ本：330円
紙本：770円
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『関西私鉄王国の復興計画（時刻表集）』
鉄道復興研究所発行
鉄道
2016.02.22
『関西私鉄王国の復興計画（時刻表集）』
鉄道復興研究所発行
鉄道
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「関西私鉄王国の復興計画」の上巻・中巻・下巻と、「京阪神間直通輸送の復興計画」で紹介したダイヤ改正案をもとに、オリジナルの時刻表を作成しました。
上巻では近鉄のダイヤ改正案にはあまり触れられませんでしたが、本書では主要幹線を網羅しています。
「南海本線の和歌山駅乗り入れ」と「京阪間直通輸送に関する補足」も追加しています。データ本：330円
紙本：770円
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『関西私鉄王国の復興計画（中巻）』
鉄道復興研究所発行
鉄道
2014.10.18
『関西私鉄王国の復興計画（中巻）』
鉄道復興研究所発行
鉄道
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本書「関西私鉄王国の復興計画（中巻）」では、上巻の山陽・阪神・近鉄に続いて、南海・阪急・神鉄を取り上げています。
南海は特急政策、神鉄はダイヤ設定、阪急は車両規格に重点を置いて論じています。難波から北に行けない南海、新開地の立地条件に難がある神鉄、神宝線と京都線の直通に制約がある阪急、といった課題を洗い出し、今後の進むべき道を示しています。
下巻では京阪・名鉄を取り上げる予定です。データ本：330円
紙本：682円
book List
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関西経済の復興計画（鉄道篇） 増田 一生
かんさい復興研究所
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阪和間直通輸送の復興計画 増田 一生
鉄道復興研究所
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京阪神間直通輸送の復興計画 増田 一生
鉄道復興研究所
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関西私鉄王国の復興計画（時刻表集） 増田 一生
鉄道復興研究所
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関西私鉄王国の復興計画（中巻） 増田 一生
鉄道復興研究所
増田 一生
1978年 大阪府生まれ 2000年 立命館大学産業社会学部卒業 2002年 立命館大学大学院経営学研究科修了 現在 総合旅行業務取扱管理者
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2022年1月31日更新 追記第７話を追加。 ………………………… 2021年2月27日更新 追記第６話を追加。 ………………………… 2019年6月23日更新 追記第５話（鉄研でいず！コミック）追加。 ………………………… 2019年5月4日更新 追記第３・４話追加。 ………………………… 2017年1月18日更新 追記第2話『快挙、そして不安』を追加。 ………………………… 2016年10月27日更新 ＳＦ雑誌『オルタナ』への掲載情報を追加第１話として加筆。 ………………………… 2016年10月18日更新 本文追加。 ・付録を新設、「ＭＵ」解説図と秋のセルパブＳＦ雑誌マツリの予告を追加。 ………………………… 2016年9月7日更新 「鉄研でいず４」発売情報を追加。 ………………………… 2016年9月3日更新 鉄道マナーとご購読の案内について加筆。 ………………………… 2016年9月2日更新 軽微なミス訂正。 ………………………… 女子だけの鉄研を描いた半分実録小説「鉄研でいず」シリーズのガイドブック。「乙女のたしなみ・テツ道」の入門書として「鉄研でいず」を徹底解説。これであなたも「テツ道」を始められます！
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2018年9月11日更新 ところどころベンツをベンシに変更しました ………………………… メルセデスベンシC200コンプレッサー（KOMPRESSOR）セダンW203（2代目C200 2000〜2007年＝W203）の写真を交えたバッテリー交換マニュアルです。バッテリーの劣化と過放電によりリモートキーでドアの自動アンロックさえ出来なくなった状態から新品バッテリーに交換して復活するまでを順を追って説明します。今回は交換バッテリーに「Panasonic製ブルーバッテリーcaos」を選択し、同社のカーバッテリー寿命判定ユニット(オプション販売)「LifeWINK」も接続します。 車種を特定しての説明になりますがバッテリー固定方法が国産車と異なる欧州車のバッテリー交換という点では他のメルセデス・ベンツ、BMW、アウディ等々に応用できると思います。 役にたったら書評ください。
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